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最近というか１年くらい前から、黒コショーが流行ってるよね？
コンビニに行っても黒コショー風味のおやつが勢揃い。ポテチ、せんべい、カールなどなど。しかも私は昔から黒コショーが大好きなので、こりゃもう「オレの時代が来たバイ」という今日この頃。ラーメンを食べるときは取り敢えず掛けまくるし、おいしくない場合は特に念入り。つまりあなたがラーメン店主だったとして、目の前のカウンターで私がラーメンを一口食べ、その後一心不乱に黒コショーを振り始めたらそれは「まずくてそのままじゃ食えん」の合図ですので覚えておくように。（笑）
で、そんな私に知人がおやつを持って来てくれました。麻布十番にある「豆源」の黒胡椒ビーンズ。これは美味い。ビールに最高。今度東京に行ったらまとめ買いに行く気満々です。
で、麻布十番ってどこ？（笑）
＃通販もしてくれるらしいです。
いろんなところで耳にするすごいステンレス磨き材、それがヨシムラのステンマジック。そりゃもう簡単にステン焼けが取れると言う逸品。きっとポップヨシムラが生涯研究したその集大成に違いない。（笑）
ちなみにステン焼けっていうのはマフラー等のステンレス製品が使ってるうちに茶色くなっちゃうこと。ところでステン焼けって熱で表面が酸化してる状態なの？？？
とにかくその汚れを落とす為、私はバイク用品屋さんに乗り込みました。バイク屋さんにしか売ってないらしい。しかしバイク乗りではない私、実はバイク屋さんは初めてでドキドキ。「てめー、バイカーじゃねーな！とっとと帰りやがれ！！」とか言われたらどうしよう。（笑）
が、なんとか身分を隠して潜入に成功し、無事ゲットいたしました。いえい。しかし2100円もするのね。高いんじゃないの？
では早速、音質が最高なコーンズマフラーを磨きましょう。なんで磨いてるかと言うともちろんヤフオクで売り飛ばす為ですね。（笑）
これが磨く前。茶色っぽい感じが分かります？
敢えて画像はレタッチしてません。
これが磨いた後。茶色くなくなった雰囲気が伝わりますでしょうか？しかもピカピカしてます。
ってことで全景。
ステンマジック自体は柔らか目の白い歯磨き粉です。研磨剤と溶剤（って何だろ？）が主成分。ゴム手袋必須なので結構強い薬品なんでしょうねぇ。臭いは「誰かが微妙にウンチを漏らしたような」です。いや、マジで。（笑）
布に少量出して、マフラーを擦ると茶色い部分が取れます。思いっきりゴシゴシと長時間やる必要はありませんが、擦った瞬間って具合でもありません。他のステン磨きを使ったことが無いからこれがマジックかどうかが分からない。（笑）
ちなみにシミのようになっちゃってる部分は取れません。正確に言うと取れにくいです。多分気合いの激研磨をやれば取れます。だんだん薄くなってたし。しかし超人的な体力と精神力が必要です。（笑）
さて、結果はこちらのオークションとなりました。
ついでにエキマニも磨きましたが、途中で力尽きました。（笑）
知人の男性が本日亡くなりました。
先日、クモ膜下出血で倒れてからずっと昏睡状態でした。まだ40代です。スポーツが好きだったので、不健康な私なんかよりよっぽど長生きしそうだったのに。
残された家族（子供はうちとほとんど同じ年代）にとってみればあまりにも残酷な結末です。心の準備も無いままですからね…。
まだ信じられないなぁ。お通夜に行くのが辛い。心からご冥福をお祈りいたします。
みなさんも「働き過ぎ」「プレッシャー過多」にはくれぐれも気をつけて下さいね。同年代は仕事量もストレス量もピークですから。
命って儚いよね。
洗車中、このクリーミーな泡を見てるとビール飲みたくなりません？というか飲んじゃうんですがね。（笑）
しかしビールって泡が美味いとめちゃくちゃ幸せですよね。でもとくに最近の発泡酒や第３のビールの影響で、なかなか魅力的な泡に出会えません。やつらの泡には根性入ってないし。
というわけで「めちゃくちゃ魅力的な泡」ってものを商品化したらソコソコ売れるんじゃないですか？そうそう、発泡酒の上にぶにーって掛けるの。よし、特許を取っておこう。（笑）
ついこの間までの、マフラーに対する私の考え方。
「どうせ小型自然吸気エンジンのロードスターなんかマフラーごときで性能が変わる訳ないんだから、交換する理由としては音が良くなる以外に無い。」
音だけを求めてマフラーを交換するという姿勢、これは間違ってません。でもね、私の場合、前提が既に間違ってました。それは「どうせ小型自然吸気エンジンのロードスターなんかマフラーごときで性能なんか変わる訳ない」という部分。
この間、二寸管というSTAGEさんのところの製品を取付け、エンジンを掛けた瞬間の私の感想、それは「やっべー、失敗した、音が小さ〜い」というもの。（笑）
もちろんノーマルよりは多少大きいのですが、浜松は田舎なので音量が少し大きめじゃないと反射する物（壁とか）が少なくて小さく感じるんですよ。（笑）
それまではコ○ンズマフラーが付いておりました。コ○ンズを最初に装着した時、音量はそこそこでしたが音質が低音でコモリ気味。あれ？高音がステキという評判のマフラーだったはずなのに…。そこでしばらくしてから、付属のインナーサイレンサーをタイコ部の上流から差し込んでみたところ多少割れ気味になって高音側に振れました。少しマシになったって感じ。で、その状態で1年程使っていた後のこのマフラー交換なわけです。
いやいや、アイドリング時には静かだが、走り出してみると音量がいい感じで増加するのが２寸管に違いない。と期待し直すものの、アクセルオンでもデカくない…（笑）
これまでマフラー＝音だと思っていた私にとって、これは辛い状況です。がっくし。
でもね、次の瞬間、全く違う感覚が。
「ん？あれ？なんか車速くない？」
ブラシーボ効果なんて全くない状態＋音量まで下がった状態で速く感じるってんだからこりゃかなり違うんじゃないかい？そう思ってからよく味わってみると、明らかに吹け上がりが違います。オイル換えた？ってくらい滑らか。1速で知らぬ間にレヴリミットに当たって自分でびっくり。（笑）
滑らかでクリーミー。そう言われてみると新車時（つまり純正マフラー時）には確かにこんな感覚があった（２寸管より弱い感じではある）んだけど最近は味わえなくなっちゃったなぁ、とか思ってたんですよ。この感覚が好きだから1600ccを選んだんだったのにいつの間にかなくなっちゃって。最近はオイルを交換したって吹け上がりも滑らかじゃないし…車が重く感じるなぁ。感覚が麻痺してきたんかいな？なんて薄々感じていたところでして。
そ〜か、コ○ンズマフラーがタコだったんだ。（笑）
でもね、コ○ンズマフラーは性能のことなんか全く触れない販売戦略ですから、性能が少しくらい低下しようが音さえ良くなれば問題ないと思いますよ。ただ最大の問題はそのウリであるはずの音質が大して良くないことですね。（笑）
＃音の好みは主観的なモノなので他の人には心地よいかもしれません。
それにコ○ンズマフラーの取説にはインナーサイレンサーはサーキットでは推奨しないってちゃんと書いてありますので、意味を汲み取れば「性能が落ちますよ」って教えてくれてますけどね。とは言え、インナーサイレンサーが無くても２寸管の気持ちよさには遠く及びません。
結局のところ、音で気持ちよくなるよりも、速さというか滑らかさの方がすごく気持ちよかったのです。これはもう戻れない。ものすごく満足してます…音量を除いては。（笑）
２寸管、音質は結構良いんですよ。ちゃんと乾いた音になってます。あとはこのまま音量が上がれば史上最強なんだよね。
ただ今「マフラーは育つ」という格言を信じて飼育中。（笑）
うちの実家は福岡の山奥なんですよ。
昔は田舎でヤダなって思ってたんですけど、むしろ中途半端さが無くて吹っ切れてるよね。（笑）
何しろホタルの里なくらいの田舎具合だからね。昔はこの川で魚取りなんかやりました。今でもほとんど変わらず魚取り出来ちゃうんだから、そういう意味では驚異的な環境変化の無さ。（笑）
遮るビルも無く、夕焼けの面積も広いんです。ちなみにこのショットは実家から車で少し街に移動してのショットなので歩道橋なんて言う都会の設備が写ってます。（笑）
左上の光筋は流れ星？UFO？
実家には犬もネコもたくさんいます。犬の名前は茶々。ネコは新入りなので知らない。（笑）
という雰囲気、伝わりましたでしょうか？今ではすごく贅沢な実家を持ってるよなぁってつくづく思います。うらやましいでしょ？（笑）
これからDIYで取り付けるという方の為にもNB_Lip取り付けの模様をお送りします。
リップ自体は半塗装状態でやって来ます。写真から分かるようにピカピカとツヤあり黒で塗装されていますが、角部分に粗目のヤスリが掛かってますのでそのまま装着できません。いや、気にならないならOKです。（笑）
リップの形はNA用のBリップとは違います。バンパー形状が別物ですからね。このように端っこが袋状になっていて、これをバンパーの端に被せます。そう言う意味でも位置合わせはそんなに難しくありません。
作業は1人でも可能ですが、「リップを固定する役」と「ネジ固定用ドリル穴開け位置（リップ側には最初から穴が開いてます）をマーキングする役」で2人いたほうが楽です。1人の場合は弱粘着の両面テープを使用して仮留めすると出来るはずです。各自工夫しましょう。
ネジもちゃんとセットに付いて来ますのでご心配なく。
まずは表面の研磨と脱脂を行います。研磨はSTAGEさん曰く、800番手くらいのペーパーが良いそうです。我が家には800番が無かったので600番のこの台所スポンジみたいなやつで代用しました。脱脂は「うすめ液」で拭きます。
このファブリックシートは目詰まりしないのでペーパーよりも磨きやすくて好きです。が、力を入れすぎると番手以上の粗さが顔を出しますので注意が必要。
はい、これが磨いた状態。後端は元々の研磨処理と自分の研磨処理の具合が全く違うので気にしてたのですが、厚めに塗料を載せたら大丈夫でした。この後ささっと脱脂も完了。
ではジャッキアップして車側の処理に入りましょう。こんなに上げなくても取り付けは出来ます。この間は10cmくらい浮かしただけ（＋ノーマル車高）で作業OKでした。
前回既に取付け用の穴を開けてあるのですが、少し位置が悪かったので、今回穴を拡げました。ちなみに穴は5カ所です。
穴の拡張後。直径6.5mmくらい（位置が良ければこの程度で十分）で開いておりましたが、少し穴位置が後ろ寄りだったので、今回は10mmの大穴でジャストフィットを狙います。（笑）
塗装に入ります。スプレー缶3本でフローティング。オレ、頭よいんじゃないの？と自画自賛で塗装。（笑）
ちなみに使用塗料はホルツのつや消し黒（A-9）、1000円程度。
塗装の前にホコリをコイツで吹き飛ばしました。ホコリは大敵！
塗装一回目の乾燥後。先程書いた後端の研磨処理句愛の違いはまだ分かります。もう一回塗ることが決定。
ひっくり返して反対向きも塗っちゃいます。
我ながら綺麗に塗れたのでいよいよ取付けに入りましょう。
このリップには両面テープが付いてるのでそいつでバンパーにくっつけたいんですけど、その前にベストポジションを出さなきゃいけないんですよ。でも先にネジ留めしちゃうと両面テープ貼れなくなっちゃうし…。仕方ないのでまずは軽くネジを頭だけ取付けて、かなり浮いた状態で両面テープの粘着保護テープを剥がしてえいやーと貼付ける作戦に出ました。
使う工具はこの４点。10mmのメガネ。10mmのラチェットレンチ。プラスドライバー。両面テープの粘着保護テープを剥がす為の細いマイナスドライバー。
バンパーの後端はこんな感じで取付けます。プラスティックネジの頭が1/3ほど見える感じでしょうか。ちなみにネジの外周部分も含むポッチ全体の1/3です。でネジ穴は右写真の辺りになります。軽く間違い穴もあります。（笑）
アンダーカバーのここのネジを外して、ここから手を突っ込まないとネジ締め時の作業性悪し（というか手が入らない）です。
両面テープの粘着保護テープを剥がしてます。右の写真みたいにリップの後端を仮止めしとかないと前側は浮いてくれません。
サイド側もこんな感じで浮かして粘着保護テープを取りました。
両面テープは強力ですが、躊躇無く勢いで「えいやー」とくっつけましょう。微調整なんかできません。（笑）
そしていよいよ全貌が見えて来ます。う〜ん、真正面から見てもかっちょいいぜ。
ネジも取付けました。本当はボルトとナットは上下逆の方が良いのですが、体力的に限界だったのであきらめました。ええ、私の限界が低いだけでそんなに大変な作業ではありません…。（笑）
はじめに気にしていた後端の研磨後はすっかり見えなくなってます。
で、完成。すばらしい。感動。かっちょいい。
つや消し黒も悪くないですね。ボディ同色よりもメリハリがついて良いかも。
という装着記でしたが参考になりましたでしょうか？どうか是非買って下さい。（笑）
作ってくれたSTAGEさん、賛同くださった皆さん、駐車場作業に協力してくださったジャンキーさん、本当にありがとうございました。次も何かの企画でお会いしましょう。
NBリップを購入しようと言う方々の一番気になるポイント。
実は最低地上高の変化ではないでしょうか？
というわけで一般的な駐車場の車輪止めとの位置関係を撮影して来ました。我がノーマル車高のロードスターで1〜2cmの余裕。つまり車高が落ちてる場合、前向き駐車だと確実に擦ります、ガリッと。（笑）
完全に前までは詰めない作戦か、後ろ向き駐車しかないですね。
でもね、その不便さを楽しむのがまた良いのです。先代のロードスター時代は、行けなかったコンビニ、入れなかったパーキング、食べたいけど通り過ぎざるを得なかったラーメン屋、まっすぐ侵入不可能な踏切、、、そんなチェックポイントが街中に溢れてましたよ。ロードスター乗りが集まると、そういう不健康自慢と言うか、不便自慢大会が始まるわけでして、それがまた楽しい、と。（笑）
ちなみに、フロントバンパーの奥には標準でチンスポイラーが装備されていますが、これよりもNBリップは高いくらいです。つまり最低地上高は実は変わらないというこの事実。もちろん車軸との距離によって悪影響度合いが上がりますので、NBリップのほうがチンスポよりも擦りやすいんですけど、それにしても恐るるに足らないのですよ、迷える子羊達。ええ、本当に、きっとたぶん。
所詮リップは消耗品、擦ったらまた塗れば、壊したらまた買えば良いのさ。（笑）
近所でのスナップショット。
この日は強風で車の形が分からない程、カバーが膨らみ、そして暴れておりました。その様があまりにステキなのでパシャっと。
こういう場合、カバーと車の隙間に砂が入り込んで、ボディが「ヤスリ掛け」の状態に陥ることは免れないと思うのですが、それでもカバーを掛ける理由は一体何？（笑）
見たところ、月単位の長期保管でも無さげだし、この場合は「せっかく洗車したのに、雨やら砂やら鳥フンやらで汚れたらたまらんわ」という気持ちなのかな？でもボディがキズだらけになるよりは鳥フンのほうがマシな気がするなぁ。
はっ、もしかして何か重大な秘密でも隠してあるのかっ？
ただ今帰って参りました。
行きは20:30に浜松を出て、神戸のPAで一回寝て、福岡の実家へは翌日の11:00に到着しました。今年は夜出たのに渋滞が3カ所あってね。しかも愛知県内と栗東の辺り。
帰りは7:00に実家を出発、確か京都に14:30くらい。そこからは2時間半で浜松着。渋滞は無いけど名神からは慢性的に混んでました。総走行距離は片道で830km。
向こうでは友達と飲んだりもしましたが、メインイベントは歩いて関門海峡を渡ったことでしょうか。
関門海峡を渡るには車、電車という方法がメジャーですが、徒歩や自転車、原チャリでも渡れる方法があります。しかも徒歩であれば無料なんですよ。ってことで歩いて来ました。まずは関門橋の付け根まで行きます。そこに入口のエレベータがあるので、降りて行きます。するとトンネルに出るのでひたすら歩きます。つっても800m弱ですけどね。で逆サイドまで行ったらまたエレベータに乗って上に上がる、と。トンネルの上には車用の関門トンネル（有料道路）が通ってますので車の振動がします。トンネルは真ん中が一番下がっていて両端が上がってます。山口県と福岡県の境は真ん中辺り。
メイン利用者は、両県を跨ぐような生活を送っている地元民、かと思いきや、黙々とウォーキングをするジジババでした。（笑）
確かにタダだし、温度も心地よいし、ひたすら歩いても安全だし、ウォーキングにはピッタリかも。
九州人にもあまり知られていないこのルート、なかなか楽しい体験ですので、みなさんも是非体験してみましょう。
8/20まで九州に帰省します。このブログもお休み。みなさん、よい夏休みを。
義理の弟がドラマー＆パーカッショニストでしてねー。
使わなくなったDTX（デジタルドラム）があったのでもらえることになりました。バラバラの状態で持って来てくれたんですが、組み立てる段になって途方に暮れますね、これ。（笑）
組立て説明書がなかったので、最初はイマジネーションで組み始めたのですが、分かんないものはやっぱり分かんないので再び途方に暮れ…あ、ネットからマニュアルをダウンロードすれば良いのだ！という思いつきによりなんとか事無きを得ました。
特に個人売買等の多い楽器関係だけに、今回みたく過去のマニュアルがダウンロード出来るのってすごく便利だわ。偉いなー、ヤマハって会社は。（笑）
さて、うちのぼっちゃんはすっかり気を良くして練習に明け暮れてます。とは言え、ドラムをほとんどやったことのない私の足下にさえ及ばないんだからまだまだですなぁ。
夏休みの工作が完了しました。
＃確か去年はホイールを塗っていたような。（笑）
磨いて塗装して取付けてなのでせいぜい3時間ですけど結構疲れました。ただでさえ暑いからさぁ。しかしどうですか？かっちょいいでしょう？我ながらすごくかっちょいいと思います。（笑）
今取り付けページを制作してますが結構写真もたくさんなのでなかなか終わりません。でも完成したらNBリップを買う人の為のDIY参考ページになるので頑張ってます。そうすればきっと買ってくれる人も増えるしね。（笑）
友人のRicky（完全日本人）が私に自慢の携帯メールを送って来ました。
こ、こ、これは、、、ゴールドライタンでわないか！！（笑）
懐かしい。少年期（青年期？）によく見てたような。しかしついて来れない人続出ネタかなぁ。いや、ここの読者はオヤジ比率が高いからどっちかと言うとターゲットロックオン世代だな。（笑）
ちなみにYouTubeではこんな感じ。あ、すげーなつかしい。ごーるどらいぃたぁーん♪
でね、この実物を会社に持って来てもらって（笑）、じっくり眺めたんですけど、ズシリとした重量感といい、18金メッキの輝きといい、変形具合といい、最高です。どうですか？この超合金魂の誘惑はかなりのモノでしょう？下にポチっと押せるリンクも張っておきましたので、あとはあなたの精神力次第。（笑）
というより、自分へ罠を張ったことに今気付いた。（笑）
むかーしアウディTTの試乗に行って以来、ずっとアウディのDMが来てますが、NewTTのDVDが届きました。スゴいねー。只なんだよね？ね？ね？太っ腹だなー。こんな貧乏人に対して意味の薄いサービスばっかりやってないでいいから車を安くしてよ。（笑）
回りの丸い写真はTTのアピールポイントでしょうか。裏にはその項目の宣伝文句も書いてあります。本体のDVDも見ましたが、基本的にはCMが入ってます。ほぼ全編3Dでレンダリングしてる（実車もモーションカメラとセットで回転撮影して、3D映像に重ねてます）ので見た感じグランツーリスモ。（笑）
そう考えるとグランツーリスモってすごいよね、CMクオリティとそんなに変わらないからね。ゲームの分際で。
で、このCMを見たい人はアウディに行けばくれるんじゃないかな？と書きかけたけどYouTubeにあるんだな、これが。ああなんて便利な時代なんだ。
このDVDにはメーキングも入ってまして、個人的にはそっちの方が面白いです。これはYouTubeには無かった。
こういう高級スポーツカーって振動が少ない分「現実感」が薄いんですよね。この間、はるばる四国から来てくれたworksさんのZ4に乗せてもらったんですが、日頃振動丸伝わりのロードスターに乗ってるだけになんだか振動が来なくて不安。（笑）
でもちゃんとパワーはあるらしくて、普通に交差点でアクセルをおりゃって踏むとおケツがスルッと出るんですよ。あんなにタイヤ太いのに。でもそんな動作のすべてが現実感薄くて、ゲームしてるみたいな感覚。多分事故っても平気に違いない。
いや、ボクも大人だからアクセルはそっと戻しましたけどね。（笑）
ようやく始動しましたね。
まずはこちらのページでも
・ソニー HDR-SR1
・CNET JAPANの記事
これはつまりテープメディアではなくて、ディスクやメモリにHD映像を記録すると言うカメラです。私が買ったHDVはDVテープにHD映像を撮るやつね。話がややこしい。（笑）
で、ですねぇ。普通に考えればAVCHDの方が本命なのですが、まだまだ時代（コンシューマのね）に対して早過ぎる気がします。
なにしろ家には大量に録り溜めたDVテープが転がってるわけでして、これを再生出来ないとなると辛いですよね。多くの方々は、手元のDVカメラが壊れてから買い替えるでしょ？ってことはAVCHDカメラが欲しい場合は、さらにDVカメラも再生用に欲しくなっちゃうんですよ。そうしないと今までの思い出はパーです。もしくは業者にDVD化依頼するのかな。いずれにしろ金が掛かります。
機械が進化して快適になるのはうれしいのですが、メディアが変わるたびにいつも同じことの繰り返し。恐らくBetaやVHS、LD、Hi8からお金を掛けてDVテープにメディア変換した人達もたくさんいるんでしょうに、また次へ引っ越さないと。（笑）
って考えるとHDVは中継ぎの香りが漂ってはいますが現状では最良の選択と言えます。
それにACVHD-HDR-SR1で撮影した場合はHD映像で4時間しか撮れないんですよ。それを毎回PCにコピーしなきゃいけません。デジカメレベルの容量ならともかく、毎回30GBが埋まって行くなんて有り得ない。ってことは次期DVDがもう少し普及してからって話です。
いや、悔しくって言ってるわけじゃないぞー。（笑）
しかし、いずれにしろ数年のうちにはDVの資産をHDDに移さなきゃね。テープメディアってやっぱり怖いわ。
この日の続き。
二寸管の取り付けです。シャシダイくん大活躍。（笑）
CRCを忘れてマフラーゴムに苦労しましたがなんとか完了。炎天下なので早めに作業を終わらせないと命に関わります。（笑）
ピカピカの二寸管。試運転したら音質は籠らないけど、コーンズより静かでした。コーンズにはインナーサイレンサーを上流から挿してあるのでそこそこの音質（まだ結構籠ってるけど）にはなりましたが、その分糞詰まり感も強いんですよ。その点、二寸感は気持ちよく回ります。こんなに音以外でマフラーの性能差を感じたのは初めて。（笑）
もう少し熟成して音量、音質がどう変化するのかレポートします。
ところで1年半くらいしか使ってないコーンズ管（NB用コーンズマフラー現行品出口60パイ）、誰か欲しい人いない？焼けてるけどキズとか凹みはそんなになくてキレイですよ。爆音はイヤだけど音を少し変えてみたくてって人にはピッタリ。低回転で走れば深夜の帰宅でも隣近所には怒られません。インナーサイレンサーを抜けば糞詰まり感もそんなに無いと思われます。
送料込30000円のベストプライス！（笑）
ヤフオクに出すの面倒だから誰か買って〜。
メールはwebmaster@hatahatastudio.comまで。
取り敢えず1週間程待ちますが応募者多数の場合はハンマープライス。（笑）
構想3日、打ち合わせ7ヶ月、制作3ヶ月のビッグプロジェクト（笑）もついにこの日を迎えました。
ここはとある浜松の大型公園駐車場。そこの一角を暴走族みたいなロードスターが占領してしかもジャッキアップして「改造」なぞやってしまうわけです。つまり通報されるまでが勝負。（笑）
遥か遠方からはリップ片手にSTAGEさんも駆けつけて下さり、後方の木陰には基地も設置、まさに準備万端。
これがNB-Bリップ。極めてシンプルで美しい形。裏を返すと押しの弱いデザイン。（笑）
オレンジ色部分は両面テープ。バンパーへは後端の部分をカポッと被せる感じで取り付けます。
取り付ける図。これは位置出しする人と穴を開ける人で2人要る作業ですね。両面テープなんかを駆使すれば1人でもいけるかな？NAの時は強力な洗濯バサミで乗り切った記憶がありますが、NBの場合その作戦は使えません。
ところで扇風機（別名：シャシダイくん）が普通に動いているところに注目して下さい。（笑）
取り付け完了。実にあっけなく。私の場合、後で塗るので（半つや消し黒辺り）仮留め。リップは仕上がりが無塗装（正確には塗装後表面をペーパー掛け）なのでみなさんもこの際DIYしましょう。ボディ同色にしたい場合は業者さんに出さないと色が合わないけど、黒なんかだとそんなに難しい話ではありません。パーツ小さいから間違ったら再トライ出来るしさ。
しかし普通だ。でも格好良い。じわじわと来る感じです。(^^)
私の車にリップスポイラーが付くまであと２日と少々。
この間、案内を出しましたが、予定が変更になって某公園の駐車場で熱射病と戦いながら力強い取り付けデモが行われるようです。ケイサツが見回りに来たら「いや〜、車が動かなくなっちゃって、今見てもらってるんですよ、車屋さんに、、、長岡の」って言えば良いかな？（笑）
最大の問題は長岡からその公園に迷わず辿り着けるかどうかです。（笑）
気をつけてお越し下さいまし。(_O_)
我が家にやって来た AQUOSの37型。実際使ってみた感想を。
まず大きさです。37型でも十分にデカイんですが慣れるともう少しデカくてもよかったかな、と思えます。もちろんこれ以上デカイのは買えませんが。（笑）
次に画質。当たり前ですが電器屋のTVコーナーから家に舞台が移ると比較対象がありません。つまり単独評価なので間違いなくキレイに見えます。（笑）
次に地上波デジタルとBSデジタル。BSデジタル分チャンネル数も増えたし、画質もスゴくキレイです。それ以上に電子番組表でチャンネルを選ぶというスタイルが使いやすい。デジタル放送はチャンネル切替えまでに時間がかかるんですよ。MPEG系は全部の絵が揃うのに時間もかかりますし（それ以上に他の要因がありそうだけど）、そういう意味でもザッピングよりは番組表で選んで一発選局の方が効率的です。
また、うちの場合一番うれしいのは字幕デコーダが地上波デジタル受信テレビのデフォルト機能になっていることですね。しかも字幕がキレイで読みやすい。
最後に2系統のチューナー内蔵。この機能の有無でBRAVIAは破れました。うちの場合はスカパーを110度に切り替えたのでテレビにしかチューナーがありません。だからF-1なんかを録画しながら別の番組が見たい場合には特に役立ちます。片方をレコーダに出力して、片方を視聴する、というスタイル。レコーダへの出力チャンネルを固定することも出来るので録り逃しもありません。
また現状はデジタル放送過渡期であり、テレビの値段はこなれて来たけど、ハイビジョンレコーダ購入にはまだまだ時期早尚ですよね。ブルーレイなんかの次期DVDも普及立ち上がり遅いし。そんな時代の製品として下にアマゾンリンクを張っておきましたが、アイオーデータのRecPOT-Rなるモノがあります。これはハイビジョン映像を録画出来るというもの。ただし割切ってまして、チューナーがありません。TVとiLINK接続して使います。今これがめちゃくちゃ欲しいのですが、これもTVがダブルチューナーであればこそ輝きます。
と、次から次に欲しい物が出て来てしまうのがデカイTV最大の欠点です。（笑）
ついに入手しました。川越名物「日本一ながーいふ菓子」。
そう、あの水曜どうでしょうの「対決列島編」で梅ジャムとともに登場したヤツです。どうでしょうファンのリッキーのおみやげ。ありがとう！！
しかし本当に長い。どのくらい長いかと言うモノ干竿になるくらい。（笑）
うちの37インチTVくんとも比較してみましたが勝利。それでいて本体は麩だけにスカスカで軽々なんだから見かけ倒し度も抜群なり。（笑）
早速毒見させてみましたが、安全でした。
味は「麩に黒糖が塗ってある」としか言いようの無い味です。（笑）
でもあれだけデカイと「食べた満足感」もかなりデカく、それでいてあんまりお腹にも溜まらないと言う不思議な感覚ですね。ダイエット向きかも？
こういうの久しぶりに食べたから妙に美味しかったなぁ。