本来、ロールバーはあまり付けたくないと思っていたほうなんです。
その理由は・・・
1.V-specialの雰囲気とロールバーのハードな雰囲気が合わない。
2.大好きな幌カバーが出来なくなる。
（だって、アレ付けないとＶスペっぽくないし・・・。）

でもある日フッと吹っ切れました。サーキットにも行きたかったし。


数カ月後・・・

ようやく￥１００，０００貯まりました。これなら、４点式＋工賃分
にはなります。しかし、私は妻帯者しかも子持ち・・・。なるべくお
金は有効に使いたい・・・。そうだ！自分で付けてしまおう！！浮い
たお金でシートを買おう！！いぇ〜い！！と、一人で盛り上がるだけ
盛り上がっちゃってあっと言う間にイケイケムード。(^^;;

では、わたしのロールバー取り付け記のはじまりぃ〜

1997/01/27
付けることは決めたけど、何を付けるのか今いち決まらない。ブランドを重んじるミーハーな
私（おいおい）としてはマツダスピードで行きたいところだけど、噂によると建て付けが悪い
ので取り付けに苦労するとの話。う〜〜ん、悩む。でもうれしい悩みだ。(^^)
結局悩んだあげく、友人Ｏと同じ「オクヤマ　マイティーロールバー」に決定。
４点式＋マイティーバー付きなので剛性もただの４点式よりは上がりそうだし、ハードトップ
留め金具に干渉しないのもうれしい。まあ、この留め金具が無くても全然問題なくハードトッ
プは付くみたいだから、これは理由にならないかな。あと、４点式ハーネス用アイボルトもマ
イティーバー上に固定できるから格好良くなるし。さらに全体的フォルムがなかなかよろしい
ですね。でも、一番の理由は友人Ｏの車を参考にしながら取り付けることが出来るというとこ
ろ。やっぱりＤＩＹはちょっと不安だし、少しでも参考になる材料が多いほど安心だもんね。
しかし値段が高いんです、このバー。定価￥５５０００だもんねえ。まあ、仕方ないなあ。気
に入ったしこれにしよう。で、ロールバーは親戚の車屋から取り寄せてもらうことになったん
です。こういうとき、親戚に車屋がいるとありがたい。この日ついに発注。


1997/02/02
バーはまだ来てないけど、とりあえずやれることをやろうと思い、内装外しに取りかかった。
まずはシートを外そう。えい！・・・あれ？えいやー！・・・ネジが固いぞ・・・。う〜〜ん
仕方ない、ロングラチェットレンチを買いに行くか。というわけで買ってきました￥２０００
くらいのＫＴＣ。長さは３０ｃｍくらいかな。で、シートシートと。えい！おお、回るぞ(^^)
すげえすげえ。無関係なネジを緩めたくなる衝動はぐっと堪えよう。(^^;さて、シートを持ち
上げましょう。おお、重いいいいいい。こんなもん２脚もつけてるのか？こりゃ重いわ。で、
センターコンソール＆コンソールを外してシートから後ろのモノも全部取っちゃおう。あれ？
カーペットを固定してるこのプラ部品ってどうやって外すの？力ずくでいいのか？本当にいい
の？いっちゃうよ、もうウォータープライヤ持ってるし、えい！ガリガリガリ。ありゃりゃ、
まずかった？いや、これでいいみたいだねえ、しかし再度外すことを考えてないよ、がりがり。
さてとこれで、外れたぞ。すっきり。しかし、ココまで来るとカーペット全部取っぱらっちゃ
いたくなるのが、人情だよね。スパルタンでレーシーな世界が俺を呼んでるぜ！よっしゃ、剥
がしちゃいましょう！！あれ、、、、、センターコンソールの下のカーペットってどうやって
剥がすの？ダッシュボードが重くのしかかってるよ。あれ、こっちか？・・・・・・・・・・
・・・・ごそごそごそごそ・・・・・・・・・・・・いや、こっちだろう・・・・・・・・・
・・・・ごそごそごそごそ・・・・・・・・・・・・あれ？もうこんな時間・・・・・・・・
というわけでフロアのカーペット剥がしは断念。作業時間寄り道有りで３時間程度だね。
しかしリアのカーペット外すと排気音が室内に侵入して来ていい感じなのよ、これが。(^^)


1997/02/07
この日、ロールバーが届いたとの連絡入る。でも用事があったので取りに行けず、え〜ん。


1997/02/10
ようやく、ロールバーを取りに行く。ロードスターで行き、かなりの大きさにビビる。なに、
このくそでかい金属棒は(^^;;;ひょっとして積めなかったりする？・・・・・・・・・・・・
でもよく考えたら、ロードスターに積めないわけないじゃん。頭わりーぞ(^^;　値段は、パッ
ド込みで￥６０、０００くらいだったのだ。やっぱ高いわ、こりゃ。お金を払ったので積み込
もう。お、取り付け用説明図が付いてる。らっきー。これならＤＩＹできるじゃん。(^^)　で
この後、自宅にてパッドを巻いた。巻き方はショップで情報を仕入れているのさ。まず、パッ
ドを適当な長さに切って、メインアーチ用は真ん中からぱっくりと切り割る、と。これが結構
時間の掛かる作業なのだ。で、瞬間接着剤でメインアーチに巻いていく。この時バー自体に接
着剤が付かないようにしたほうが便利だよって言ってたな。おおすげえ！強力だわ、この接着
剤。まず、５ｃｍ間隔で付けて、次はその間、次はそのまた間というふうにだんだん付けてい
くんだよね。出来た、完成！！なんだかこれだけでもかっちょいいじゃん。うっとり。
（この時嫁さんは、ただの鉄棒にいつまでも見とれている姿に呆れていたらしいが。(^^;）
さて、次は支柱にいきますか。このパッドは割らずにすっぽりと被せるんだよね、あれ？入ら
ないじゃん。全然滑らないや。やっぱ潤んでないとね。(^^;;;よし、伝家の宝刀ＣＲＣ５５６
の出番。するするする。おお、滑る滑る。でもこれって表面に染みだして来ないのかな？まあ
いいや。（よくないよくない）はい、完成！！ちょっと、汚くなったけど、ＤＩＹにしてはい
い出来だね。うっとり。
この日の作業はココまで。作業時間はうっとりしながらやって２時間程度かな。(^^;
ちなみに５５６は染みだしてきませんでした。


1997/02/22
この日、出来るところまでやろうと決意。取り付け開始。とりあえず嫁さんちからドリルとグ
ラインダーを借りてくる。まず、リアトレイに穴を開けなきゃ。この説明書を見ればどんな穴
を開ければいいのか絵で描いてるもんね、楽ちん楽ちん。では、穴開け開始。ぎゅい〜〜ん、
ががががが・・・・こ、こんなにすごいのうのうのうのう？（←振動）なんか、くっさいし、
火の粉が顔面に飛んでくるよぉ。しかたない、グラサンしよう。では、ぎゅい〜〜ん、ががが
がが・・・・恐えぇよぉ、おっかねえよぉ、ひーーーん。と言ってる間にどうにか、大穴が開
いたのだった。(^^;結構簡単に鉄って切れるんだね。感動。しかし、素人の作業は汚いです。
カーペット被せるから分かんないけど。で、こんどは、メインアーチ用の穴をフロアに開けま
すか。だいたいこの辺りだな。はい、ポンチでゴンゴンと。で、ドリルでぎゅるぎゅる・・あ
れ、もう開いちゃったよ。ちょっと薄すぎない？このフロア。(^^;;;まあいいや。全部で６個
穴を開けて、はい仮固定。なんだ、結構簡単じゃん。では次にマイティーバーを取り付けまし
ょう。あれ、はまらないぞ。ちょっと建て付け悪いかな？プラハンマーでゴンゴンと。よしは
まった。しかし、シートベルトアンカーになかなか付かないじゃん。全体重を掛けつつ、えい！
ふう、はまった。ほんで、格好だけでも支柱を仮固定しておこう。おお、見た目完璧じゃん。
格好いい。うっとり。(^^)
この日の作業はココまで。作業時間３時間程度だね。


1997/03/08
この日は、メインイベント「支柱固定用穴開け」を行い、完成させる計画。また、この日のた
めに、友人Ｏの労働力も確保。お駄賃はＣＧＴＶフェラーリスペシャルの録画ビデオレンタル。
ただ同然じゃん、ごめんね。しかもまだ貸してなかったね、、、、。(^^;
集合時間はＡＭ１０時、場所は平地を求めて、友人Ｏの寮の前に決定。う〜ん近所迷惑。(^^;;
まずは、シートを外して、トランク内の金属板とスペアタイヤを外す。そして、リア側をジャ
ッキアップしてウマを掛けたぞ、と。そんで、リアタイヤを外してタイヤハウスも外す、と。
あ〜、疲れた。もう止めようか？(^^;　まず、リアトレイの金属板を外そう。ほんで、この位
置に穴を開けようかねえ。室内側からは１つだけしか穴を開けれない（ドリルが届かない）の
でその穴をガイドにして下から残りを開ける作戦。よし、ぎゅい〜〜ん。開いたぜ。反対もね。
よし完成。あれ？左右非対称だぞ、おいおい。(^^;;;こりゃまずいだろう。本当はどこに開け
るのが正しいんだ？端っこに押し当てるような構造になってないもしかして？やべ、両方とも
位置が違うじゃん。(^^;;;まあいいか。（極めて楽観主義者）もう一回開けたれぇ、ぎゅい〜
〜ん。よし、遠回りしたけど、とりあえずＯＫ。あとは、下からね。友人Ｏに位置決めをして
もらっていざ下回りへ。いい？この辺？え？ここ？いくぞ。ぎゅい〜〜ん、ごりごりごり。お、
ぴったしかんかん！！（古いぞ）っていうふうにして、どうにかこうにか穴開けは終了！！
では固定。上で押さえといてよぉ、まずこのボルトからね。というふうにして固定終了。こり
ゃ、２人いないと大変な作業だったかもね。さて、メインアーチに支柱を仮固定。いい感じじ
ゃん。いいよいいよ。よし、最後に邪魔だったので外したマイティーバーをつけましょう・・
・・って付かない・・・そうか、支柱を固定したらはまんなくなっちゃったんだ・・・。最初
にマイティーバーを付けてから位置決めしなきゃいけなかったよね。う〜ん、仕方ないメイン
アーチのフロア固定ボルトをいったん外そう。では、ここでマイティーバーを付けて。そして
フロア固定ボルトが・・・付かないぞ、と。(^^;;;おーい、どうすんだこりゃ？・・・・・・
・・・しばし沈黙・・・・・・まあいいや、穴開けたれ。(^^;（極めて楽観主義者パート２）
というわけで、開けましたよ、さらに３つ。(^^;;;っていうことは５つも余分に穴が開いてる
のか、おれの車は・・・。
で、最後に穴を開けた部分にコーキング処理を施して終了。結構一日仕事だったね。
この日の作業はココまで。簡単な作業が少し残った。作業時間５時間くらい掛かったかな。


1997/03/29
この日は、残りの作業、カーペットの穴開けをやった。きれいにやるのは意外と難しいなあ。
きれいに仕上げたい人は、バーを取り付け時に並行して作業する事をおすすめします。
さて、これでようやく終わり。本日の作業時間小１時間程度


インプレッション
街乗りインプレだけど、多分きっと恐らく分かったのがマンホールを乗り越えたときの収まり
の良さ。「ぐにょんぐにょん」が「ぐおん」って感じ。
あんまり派手に走り回れなかったのでそんなもんです。
まあ、一番の恩恵は見栄えですから、どうでもいいんですけど。（笑）


感想
失敗もありましたが、とても満足してます。
友人Ｏ、そしてＴさんをはじめ情報をくれたＭＬ仲間みなさん、感謝感謝！！
工賃が浮き、なおかつ楽しい時間が過ごせる。こんなにいいことはありません。
こんどはシート取り付け記でお会いできることでしょう。
それでは、さよならぁ〜。


まとめ
・作業前行程
　１．シートを外す。
　２．センターコンソールを外す。
　３．シートベルトアンカー部のプラ部品を外す。
　４．シートより後ろのカーペットを外す。プラ留め具はウォータープライヤ等で引っ張る。
　５．シートベルトアンカーボルトを外す。同時にサイドシル側のベルト留めボルトも外す。
　６．トランク内の金属板とスペアタイヤを外すし、リアストラットが見える状態にする。
　７．リアをジャッキアップしてウマを掛ける。
　８．リアのタイヤ＆タイヤハウスを外す。
　９．ちょうど支柱の固定位置に水抜き用ゴム栓があるので外す。（車体下から）

・ロールバーパッド巻き作業
　１．パッドを適当な長さに切る。（メインアーチ、支柱用）
　２．メインアーチ用は真ん中からぱっくりと切り割る。
　３．瞬間接着剤でメインアーチに巻いていく。この時バー自体に接着剤が付かないようにす
　　　る。（最初は５ｃｍ間隔で付けて、次はその間、次はそのまた間というふうにだんだん
　　  付けていく）
　４．支柱用は割らずに被せる。（そのままだと滑らないので私はＣＲＣ５５６を塗った。）

・リアトレイ大穴開け開け作業
　１．グラインダーでリアトレイに説明図通りの大穴を開ける。（約直径１０ｃｍ）
　　　（このとき車内に新聞紙等をひくと鉄粉が飛んでも安心）
　２．リアトレイの金属板を外す。（穴を開ける前に外してもいいかもしれないが、固定され
　　　ないので私はそのまま開けた。）

・固定作業
　１．仮組みする。（怠けずにマイティーバーも仮組みすること。(^^;;）
　２．メインアーチの位置合わせをしてマーキング。
　３．メインアーチ用固定穴（計６つ、８．５ｍｍ）をフロアにドリルで開け、仮固定する。
　　　（防錆処理を忘れぬように。）
　４．フロアカーペットをバーに合わせて切り取る。
　５．支柱の位置合わせをする。（基本的にはトランクフロアの一番端にくっついた状態）
　６．室内側から、片側１カ所ずつのみ穴が開けれるので、ここにドリル。
　７．その穴をガイドにして、下側から残りの穴を開ける。
　８．上から押さえてもらいつつ、下からネジ止めする。
　９．この時点でリアトレイカーペットをバーに合わせて切り取り、被せる。
１０．全ての部品を本組する。
１１．ロールバーパッドの仕上げをする。
　　　（支柱用パッドを上にずらしてメインアーチ用に接着。）
１２．穴を開けた部分にコーキング処理を施す。