Prologue
これはClub de RoadsterというユーノスロードスターＭＬの、年に一度の大きなオフラインミー
ティングでして、小海リエックススキーリゾートの駐車場を貸し切ってジムカーナの真似事をや
ろうという企画です。今年は２４台２５人の参加でした。
昨年のレポートはこちら。

では、当日（５／９）の朝３：４０から物語は始まります。


Chapter1　朝っていうよりも・・・
ジリリリリリリリリ・・・・・

むにゃむにゃ、、、う、、、起きねば、、、、。
時間は、、、、３：４０、、、さ、さ、さんじよんじゅっぷん！？

そーだ、去年は５：００に浜松を出ても向こうには１時間遅れで到着したので、今年はさらに１
時間早く出発するようにしたのだった。

今年の行きのタイムスケジュールは、
３：４０　起床
４：００　社宅前（友人Ｏと待ち合わせ）
５：００　日本平ＰＡ（Ｐちゃんと待ち合わせ）
８：００　清里通過
９：００　小海着
である。
昨年と同じように途中Ｐちゃんと合流する予定。

しかし、、、３：４０って、、、眠いって言うよりも気持ち悪いぞ、、、、、、朝じゃなくって
夜中だもんな、、、、、、、、、、、、ぼぉ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜、としている私の頭、、、
、、、、あ、ヤバイヤバイ早くしないと友人Ｏとの待ち合わせに遅れてしまう・・・・。
とか言いながら本当に遅れてしまった私（笑）

さて、エンジンに火を入れる。
社宅なので静かにせねば文句が出るのよ。まあ、そっとエンジン掛けたところで音量は同じなん
だけど。（笑）
しかし走行距離メーターを見てびっくり、なんと昨年７月の小海から帰って来て以来、１０ヶ月
間でこの車３００ｋｍしか走ってない。(^^;;;;
うっ、なんてかわいそうな車・・・・。
今日明日は可愛がってやるからなぁ。
では、出発。

うちの社宅から車で２０秒の待ち合わせ場所に到着したのは４：０５。
友人Ｏはすでに待っていた、、、ちくしょー、ヤツに負けるとは（笑）
「うぃーす」とか言い合いながら早々に出発。
まだ暗い市内を飛ばしつつ浜松ＩＣへ。

浜松ＩＣからは東名をひた走る。去年と違って路面がドライだから高速巡航も楽々よん。
去年はセルシオにぶち抜かれながらゆっくり走ったんだよね、確か。

袋井を過ぎた辺りでＰちゃんの携帯に電話してみる。Ｐちゃんは隣市のＴ橋市から日本平ＰＡに
向かっているはずだ。
私「もしもしＰちゃん？今どこ？」
Ｐ「いま、つま恋」
私「ありゃりゃ、１０分くらい負けてるわ」
Ｐ「じゃあ、日本平で」

去年はＰちゃんしか携帯持ってなかったのに、今や３人全員が持ってるもんねえ。
１年間という時の流れを切々と感じた瞬間。

さて、なんの不具合もなく、我々２人組は日本平ＰＡに到着した。ちなみに待ち合わせ時間より
も１分ほど遅れての到着。

ここでＰちゃんと合流。
去年の教訓を生かしてすぐさま出発。我々に無駄な時間はないのだ。


Chapter2　下道（げどー）
清水ＩＣを降りたら、次は国道５２号を北上、一路韮崎へと向かう。
毎回思うが、ここは甲府に抜けるトラックが多いのだ。
時として（というよりもいつも）強烈なペースカーとなってしまう。
今回も例に漏れず３０ｋｍ／ｈで坂を喘ぐように登るトラックの後ろについた。
しかしこういうトラック、上りでは滅法遅いが下りは滅法速い。だから抜けないのだ。（笑）
下りは８０ｋｍ／ｈくらい出てたか？(^^;;

こういうペースカーは最初は嫌なのだが、そのうち妙な連帯感みたいなものが生まれて「頑張れ
静甲運輸ぅ」などとつぶやいているから不思議だ。（笑）
途中、休憩なんかでいなくなってしまうとちょっと淋しい。（笑）

さて、国道に入ってすぐに車をオープンにした私。
しかし、空模様はちと怪しい。
雨が降ったらやだなあという思いも虚しく、パラパラ来たよ、おいおい。(^^;;
晴れるんじゃなかったのかよぉ〜。
だが、真のオープン乗りはこのくらいの雨でへこたれてはいけない。
スピードさえ出てればそんなに濡れないのだから。(^^;;;

雨脚は、中途半端なまま推移している。微妙だ。
信号待ちで止まれば、屋根を閉めたいところだが、いかんせんここは田舎道、信号なんかありゃ
しない。(^^;;
わざわざ止まってまで閉めたくもないし・・・・・。
と言ってるうちに止んでくれた。あー良かった。(^^;;

今回は、トイレに行きたくなることもなく(^^;、途中で一度も休憩を挟まずして韮崎を通過。
うーむ、調子は抜群である。:-)

韮崎で一旦国道２０号に乗ってすぐさま国道１４１号へ入る。
ここからは、ただただ一本道で小海なのだ。

でもそろそろ一回目の休憩。
去年も寄ったデイリーストアだ。去年はたしかものすごい雨で、車から降りることすらままなら
ない状況であった。

朝食を頬張りながら談笑。
＃Ｐちゃんのカーナビ、車より高いんじゃないの？とか（笑）

今度は清里を目指しつつ進む。
だんだん高度が高くなるにしたがって寒くなってきた。もちろんオープンだからである。(^^;
やはり高原の気候は涼しげだ。

何ごともなく車は清里を通過する。
順調を絵に描いたようなツーリングだなあ。

しかし、この辺りから強烈な寒さが襲ってくる・・・・。
そして野辺山・・・・さ、寒い・・・・ぶるぶるぶるぶる・・・・・。
もはやヒーター全開。（笑）

そうなのだ、野辺山といえば日本一高度のある駅ではなかったのか？(^^;;;
ふと気付くと頭上に電光板が出ていた。

「ただいまの気温　　６度」

おーーーい(^^;;;;;;;

じゃーなにかい？おれは冬のような気温の中、ＴシャツにＧジャンだけでオープンカーに乗って
いるっていうのかい？(^^;;;

ぶるぶるぶるぶる・・・・・・。

ルームミラーを覗くと、友人Ｏも凍えていた。（笑）
ながーーい、信号の無い区間が終わり、ようやく信号待ちになった。私の人生においてこれほど
信号待ちを望んでいたことはない。(^^;
すかさずリュックからパーカーを取り出し着込む。ああ、温かい、、、幸せ。

ルームミラーの友人Ｏは相変わらず凍えていた。（笑）
私はパーカーの代わりに脱いだＧジャンを見つめながらアクセルを強く踏み込んだ。（笑）


Chapter3　到着
清里を過ぎてから３０分、順調な車の流れの中ようやく小海リエックスの入り口に到着した。
早いなあ。去年は清里から１時間くらい掛かったのに。

国道１４１号からリエックスまでの道はなかなかナイスなワインディングだ。
エンジンも７０００回転くらいまわしてもらえて嬉しそうである。
＃苦しそうとも言う。（笑）

そして、予定の時間よりも３０分早く駐車場に到着することができた。

どもども、こんちわっす、こんちわっす。

駐車場ではすでに数人がタイヤ痕を丸く残していた。
なに？この集団こわ〜〜い（笑）

まずは、テントを組み立てる。
テントっていっても運動会使うようなごっついやつである。
これを２つ組み立てるのだ。

今回はマクラーレンチームとウィリアムズチームに別れての作業であった。
早く組み立てた方が勝ちなのだ。作業終了の合図はもちろん全員が両手を挙げたら、である。
結果は、私の所属したマクラレーンチームの勝利である。

「だからウィリアムズはだめなんだよ」といった類の言葉が容赦なくウィリアムズチームに浴び
せ掛けられる。
こんなところでまで馬鹿にされるとは、なんともかわいそうなウィリアムズ。（笑）

さて、ある程度集まったところで、ドライバーズミーティングが開かれた。
この席上、「生き別れた兄弟では？」と噂されるほど良く似ているＭ井くんとＷ松くんの夢の対
面が実現する。

に、似てる・・・一同爆笑（笑）

背格好、髪型、前歯にいたるまでそっくりである。(^^;;
しかも車の色まで同じなのだ。君たちはやはり兄弟なんだよ、きっと。(^^;


Chapter4　講習会
今回の小海は講習会という形で開催された。
午前中は講師に教えてもらいつつ、パイロン２本を楕円にグルグルと回るサイドターンの練習。
午後は簡単なパイロンコースを好きなだけ走る、お遊びジムカーナ形式となっている。

講師はこのＭＬメンバーのＦｉｒｅＭ山氏とＩ原氏の２人で私はＭ山氏に教えてもらった。

というわけで、ここにサイドターンのおさらい。
１．進入速度は速く
２．アクセルオフ＆クラッチ抜きで前荷重（少しブレーキングが加わればもっと小回りできる）
３．ハンドルを２７０度くらい切る（単なるきっかけ作りなので切り過ぎない）
４．ハンドルを切ってから１テンポ（半テンポ）置いてサイドブレーキを引く
５．滑り出しを感じたらクラッチをつなぐ
６．パイロン通過時にはカウンターステア（早目のカウンター）
７．お釣をもらわないように脱出

ハンドル操作とサイドブレーキのタイミングが近すぎると回らないので、車の挙動を見極めつつ
やるべし。

しかし、これが難しい。
カウンターステアなんか当ててる暇はないのだ。（笑）
でもこれが遅れると出口で強烈なお釣（タイヤがグリップを取り戻して反対向きに飛ぶ）を喰ら
ってしまう。
たかがサイドターンだが奥の深さを感じた。完全マスターの道は険しい。

今回はこのサイドターンの「いろは」を教えてもらっただけでもかなり有意義な体験であった。
どうもありがとうございました。＞講師

そう言えば、同じ講習組にＷ松くんがいたのだが、彼は「すげー楽しいっす！！」を連呼してい
た。今考えればこれが「サルが○○ズリを覚えた瞬間」なのであった。（笑）

そしてこの辺りでランチタイムへと突入。


Chapter5　隣の芝
ランチは昨年同様、地元仕出し屋の弁当である。
１０００円だけあって旨い。去年もそう言いながら食ってた気がする。（笑）

昼からは会場をパイロンコースと、練習ゾーンの２つに分けて行った。

パイロンコースはこれ


　　　Ｂ　　　　　　　　　Ｃ






　　　Ａ　　　　　　　　　Ｄ

　　　　　　　　　　　Ｅ　　　Ｆ


　　　　　　ＳＴＡＲＴ　　　　　　　　ＧＯＡＬ

　１．ＳＴＡＲＴからＡを右側に見つつＣへ
　２．Ｃを左側に見つつＢへ
　３．Ｂを左側に見つつＣ−Ｄ間へ
　４．Ｄを右側、ＦとＥを左側に見つつＡへ
　５．Ａを右側に見つつＢへ
　６．Ｂを左側に見つつＡへ
　７．Ａを左側に見つつＣ−Ｄ間へ
　８．Ｄ，Ｆ，Ｅを右に見つつＣ−Ｄ間へ
　９．Ｃを左側に見つつＡ−Ｂ間へ
１０．Ａを左側に見つつＤ−Ｅ間へ
１１．Ｅの周りを３６０度ターン
１２．Ｅ−Ｆ間を抜けてＧＯＡＬへ

である。結構ややこしい。
友人Ｏはコース習得を放棄した模様。（笑）

走ってみた感想であるが、やはりコースとして走るとさらに難しい。
サイドターン自体の切れも悪くなってしまう。
人間やはり精進が必要である。

午後は基本的にフリータイムなので、みんな談笑したり、練習ゾーンではＩ井氏が「３６０度タ
ーン猿」と化しタイヤからワイヤーを出したり、コースではＷ松くんが「ノンストップあんたが
お猿大将」になったり、Ｍ井くんが縁石にヒットしてロアアームを曲げてテンパータイヤで帰っ
たりしていた。（笑）

特筆すべきはＷ松くんで、彼は午後の数時間、ほとんど休むこと無くコースを走り続け、車を降
りるときは水分補給時のみで、しかもその時でさえ、コース出走順番待ちの列に車を止めている
という、まさに猿状態。（笑）

私は何をしていたかというと、とりあえずコースを適当に走ったり、Ｍ山氏からチューンドロム
を借りて試したり、Ｍ山氏の車に試乗したりした。

ではそのインプレッション。

チューンドロム（そんなに派手ではなく、全域に渡ってフラットな仕様）
　　まず走り出す。
　　うーむ、なんとなくエンジンの振動が滑らかな感じがする。
　　でも気がするって程度だ。そんなに感動的なものはない・・・・・。
　　トルクフルとかそういう類のものはあまり感じないのだ。自分ってかなり鈍いのか？(^^;;;

　　おかしい、、、、もうちょっと劇的に変わるんじゃなかったのか？
　　どうやらロムチューンに期待し過ぎた感もあるようだ。(^^;;;

　　戻ってＭ山氏に聞いたところ、平地だと違いがハッキリと分かるらしい。ここは山中なので
　　試走路は坂ばかりなのだ。うーむ、そうだったのか。
　　でも、もうちょっと過激なロムが欲しいぞ。(^^;;

Ｍ山号
　　まず走り出す。
　　これだ、、、、これなのだ、、、、この湧き上がる躍動感！！
　　笑いが止まらないくらい良い！！これが私のロムチューンに求めていたものだぁ！！
　　素晴らしい。滑らかでそして速い。重ステも最高だ。
　　欲しぃーー、欲しいぞこの車がぁーー！！くれーーー！！！！（絶叫）

　　しかしロムチューンすればこの車になれるわけではなく、Ｍ山号はエンジン内部にも手が入
　　っているのだ。
　　万年貧乏の私がその領域に手が出せるわけもなく、、、ただただ欲求不満は募るばかりであ
　　る。(^^;


Chapter6　霧
そうこうしている間に、走行時間も終わり、我々は後片付けを済ませて今夜の宿へ向かった。
宿はこれまた昨年と同じペンション「ファミリー」である。このペンションは気の良いオーナー
とこだわりの食事が素晴らしいところだ。

宿に向けて順調に走行していた我々であったが、清里が近づくに連れ霧が濃くなっていく。
気がつくとセンターラインすら見えないほどの濃霧に覆われていた。
おーーい、前が見えんぞ。(^^;;

この濃霧の中、私は不思議な現象に襲われていた。
なんと、眠くなってしまったのだ。（笑）
＃朝早かったから、という要因のほうが強いか？(^^;;

しかし、ペンションに到着後、みんな口を揃えて眠くなったと言っていたので、どうやら霧とい
うのは人を眠りの世界に引き込む力を持っているらしい。

５ｍの視界の中、ようやくペンションに到着。毎度ながら駐車場が足りない。
２０人くらいしか泊まらないのに、車が人数分あるって言うのも嫌な客だ。（笑）

さて、ペンションに入って今夜の寝床を確保（昨年と同じベッド(^^;;）したら、食事タイムとな
った。食事は相変わらず旨い。これだけでもこのペンションに来た甲斐があるというものだ。

食事も終わり、談笑タイムに入ったが、ここで究極の睡魔が襲ってきた・・・・。
まだ９時になってないくらいなのに・・・・・・・・。
やはり朝早く、さらに遠出したのが効いているらしい。去年はこんなことなかったのに、、、、
、、、一年で体力の衰えを実感した瞬間であった。（笑）

この直後、こっそり部屋に戻って寝込んでいるところを友人Ｏに発見され、風呂に連れて行かれ
る。（笑）

風呂から出ると、みんなでＣＧＴＶのニューロードスターのビデオを見ていた。
ここにいる人間のほとんど（Ｆ田氏を除く）が新型のスタイルには否定的である。だってみんな
旧型オーナーだもんね。（笑）
それでも、最近見慣れてきたというのが大方の感想。

この辺りで、私の体力は尽きた。(^^;
みなさん、おやすみ。


Chapter7　帰宅
朝は８時起床である。昨夜は１２時頃に寝たので、８時間も寝たのだ。
いつにも増して、すばらしい目覚めである。

旨い朝食を食べながら談笑。
Ｍ山氏が店を出すのは止めた方が良いという話で盛り上がる。(^^;;
だって絶対儲け出ないもん。（笑）

朝食後は外で車を前にしての談笑。こういう瞬間がオフでは一番楽しい。

そういえば、最近自分の車の写真を撮ってなかったので、写真撮影もやった。
緑の中の緑のロードスター、、、、素晴らしい！（超自己満足そして陶酔の世界(^^;;;）

　　清里の森に佇む Roadster
　　ペンション前の Roadster群（手前が私のRoadster）
　　緑の中の緑の Roadster（GonGon氏提供）

そしていよいよみんなとの別れ。
昨日来た道をまた戻って浜松まで帰るのだ。

果たして我々は何事もなくどうにか帰り着いたのであった。楽しかった。
ぜひ来年も参加したいという想いを胸に、名残惜しげにエンジンの火を落とした。
そして、来年の小海までに１０００ｋｍは走ろうと固く心に誓う今日この頃なのであった。(^^;

では、また来年の出発まで。


Epilogue
今回の総走行距離は５３０ｋｍ。
行きの所用時間は、浜松−小海間で４時間３０分。
帰りは、清里−浜松間で４時間であった。

ちなみに、この旅行中に記念すべき８００００ｋｍを突破した。

ああ、タイヤ換えなきゃ、、、、、。